法國鐵路Frasne段的“烏尼莫克”項目起源于一次重大的雪災。1992年2月，由于暴雪的影響，A36主干線從Mulhouse經Besancon和Dijon至Lyon段不得不關閉。而在Paris-Dijon-Berne/Zurich鐵路線上的高速火車（TGV），由于大量的積雪，也不得不停運。而這列車必須要在翌日借助出雪機解困，并被拖到靠近Pontarlier的兩條TGV線路的交匯處，Frasne站。
一輛屬于私人承包者的烏尼莫克完成了這項關鍵的任務，成功地將TGV從困境中解救出來。這次成功的作業激勵SNCF購置一臺自己的烏尼莫克。該項目由在Franse TGV站工作的Francois Comte主持進行。如今，烏尼莫克成為了Frasne周邊一道熟悉的風景線，承擔著多項任務。法國鐵路Frasne段的負責人Nicolas Martin解釋了本區在高速火車（TGV）網絡中的重要性：“一日8次，從巴黎至Dijon的TGV在Frasne停靠，并分線，一路前往Lausanne，而另一路繼續經Pontarlier和Berne到Zurich反向時，兩列火車在Frasne交匯，合并成為一列車，經Dijon駛向目的地巴黎。由于烏尼莫克也可以實施維護工作，我們就以這個軌道樞紐作為它的基地。”
"Un chasse-neige pour route et rail（一種公鐵兩用的除雪機），這是DOUBS省新聞機構在2002年烏尼莫克投入使用時，對烏尼莫克u400公鐵兩用車的稱謂。它配備了由CMAR Durtal(Maine-et-Loire省）公司特制的軌道引導輪與相關設備。這輛車由位于Pontarlier的烏尼莫克總代理Cassani-Dubois,按時交付給法國鐵路Frasne段。正如媒體報道的那樣，這輛配備了Schmidt FS 90重載除雪機的綜合作業車經過專業設計，可以有效應對Doubs區域的嚴峻氣候條件。而烏尼莫克的合作伙伴MULAG提供了一臺ME 700 DB除草機，該除草機的電子高度極限*大可達3.92米。
所有的這些應用都被證明是不可或缺的。如今，這輛烏尼莫克擔負著路基除草與覆蓋近400公里的法國國有鐵路的植被清理任務。與此同時，它還負責保證Jura峽谷的通暢。每年，近800，000平方米的雜草被清除。尤其在冬季，近70公里的關鍵段軌道很容易會被大雪堵塞，烏尼莫克在此鎮守，為高速列車保駕護航。
